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历史悠久客流量大的纽约地铁如何改变拥挤现状?这里有一个改进计划

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早在 1904 年,纽约地铁便在全市第一条线路上完成它的处女行,纽约地铁也是全球历史最悠久的地铁系统之一。它线路众多,客流量庞大,在 2014 年 9 月 23 日,以超过 610 万人次使用的数目打破单日客流量记录。老式地铁无疑会对人们的出行带来不便,增加列车容量、提高上下车效率势在必行。

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近日,纽约大都会运输署(MTA)与纽约州长 Andrew m.Cuomo 公布计划:扩大重建纽约市地铁系统。由建筑师 Grimshaw 与 Arup 负责,此次改造将增加 1025 辆新型车辆,并对内外部的设施进行规划,包括:增加门宽,新增 750 个开放车尾,取消内门设计,以减少等待时间,增大容量。

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开放车尾设计。取消两列车厢之间的门可有效增加地铁容量,并减少乘客上车时间。这一类型地铁已经成为国际标准:截至今年年末,伦敦将有 31%的列车采用此种设计,巴黎 37%,而多伦多则达到 56%。

增加门宽。列车门宽将会从 50 英寸(约 127 厘米)扩展至 58 英寸(约 147 厘米),这无疑会提高上下列车的速度,据估算等待时间可减少 32%。

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车内设施及安全保障。新车厢内部会增加许多便民措施,如:WiFi、USB 充电口、翻转座椅、轮椅位置图标、彩色数字信息显示屏、数字广告等,同时增加开门提示灯、摄像头等设备以保证乘客安全。

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列车外部则增加大面积蓝色玻璃、LED 车灯,两侧设计有金蓝色条纹。

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同时,地铁站也会进行重新调整,比如增加 LED 灯;改良指示牌设计,包括入口处的列车时间更新表等;更会有倒计时时钟、增强蜂窝移动信号、充电站、WiFi、当代艺术品展示等便民措施。

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目前全新的地铁系统正处于招投标阶段,预计将于 2020 年前完工。地铁已成为城市发展比不可少的交通工具之一,近年来在建地铁城市不在少数,而像纽约、北京这种早早引进地铁的城市,重点则在于与时俱进对其进行改造,这不,北京地铁 1 号的加装屏蔽门正在如火如荼地开展,可以点击这里查看设计癖的相关报道。

图片来源:Designboom

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留下评论 全部评论(1)

  1. 梅子
    梅子

    在原有工程上重新改造,确实是个大工程