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张艺兴玩的电动滑板,为什么外形这么普通却还能火遍全球?

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STARY 电动滑板作为一个中国滑板的品牌,自从在 Kickstarter 众筹网站上「抛头露面」后,就在滑板界名声四起,受到很多热爱滑板和为减少步行的非爱好者们的追捧,以及各国媒体都对其进行了采访,韩国 KBS 电视台 ,俄罗斯 CRI 电视台等(如想看网络可搜到)。并且在东方卫视播放的《极限挑战》真人秀中成为了张艺兴代步工具,被小绵羊玩得不亦乐乎。

张艺兴_STARY

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极限挑战_张艺兴_STARY

说到电动滑板的概念,无论从国外还是国内  STARY  绝对不是「第一个吃螃蟹」的产品。像国外的电动滑板 Blink Board、 Boosted Board、 ZBoard 2 、Yuneec E-Go 等。而每个品牌的电动滑板都有自己的特点,有的可以通过采用重力感应控制滑板,有的可以更换轮胎走坑洼不平的路面。

133118177Blink Board 电动滑板201508171523564025 Boosted Board电动滑板20141127121154499d0cb0fc0fa43ffa363a09c10f6bc6Yuneec E-Go 电动滑板

29ce521edf30e4b7e8a71c946d24b3bdZBoard 2  电动滑板

而 STARY 看似简约的外观下隐藏着酷炫且安全的性能的同时,也有一个赶超国外电动滑板品牌的最大特点,就是经过百万元研发制作出来的专属配件:可弯曲电池。以及其他零件的设计和对产品外形上的精致的细节处理。

webwxgetmsgSTARY 电动滑板创始人陈正翔Processed with VSCOcam with c8 presetSTARY 电动滑板和其他产品不同,不会再外观上看到突出的电池

别小看这块可弯曲的电池,它不仅是同类品牌中在电池创新方面的「先驱」,更保证了外观简约美的效果,并且在你大肆疾驰的行使过程中,也不用担心电池损坏等问题。这一系列的优势就能让 STARY 领超了国内外同类型品牌。

为了知道他们是怎么研发出一块可弯曲的电池,以及产品上其他优势。设计癖和 STARY 电动滑板创始人陈正翔聊了聊他的设计想法。

滑板玩着玩着就成了事业

陈正翔最早是做工程、软件出身的。因平时自己很喜欢玩滑板,就试想能否把爱好和工作相结合,做出一款好玩的产品。在此之前,他在网上通过视频资料,对电动滑板进行过了解,从制作程度来看并不难,就想着也自己攒一台做着玩儿,买了长板进行改造。

d788d43f8794a4c200e99c3608f41bd5ac6e39e0陈正翔手工制作的电动滑板

不管是通过动画版《柯南》,还是网络信息,还是现有对黑科技产品的介绍,其实很多人都知道这类电动滑板。陈正翔告诉设计癖:正好那时赶上马拉松( hackathon )活动,需要在 48 小时做出一个作品。这个活动一般是为做软件的人群建立的,但也可以选择硬件,他在报名后就买了制作用的材料叫上几个朋友一起做。

作品一完成就在朋友圈发照片各种装逼,结果反映很强烈,很多人想让他给自己制作一台。这种反应,让他突然觉得这件有趣的事儿能成为生意,随后就想以电动滑板作为一个创业项目。

之后通过朋友介绍投资人,逐渐了解发现这事情可以做成品牌,做成生意,而不是一个工作室。很幸运后来遇到了现在的天使投资人。

花了几百万就是要和别人不同

在介绍 STARY 滑板的特点之前,设计癖先为你介绍下滑板的基本参数。滑板面板的材质总共包含了 3  层东北白枫木、2 层加拿大红色枫木、2 层竹子、加上 2 层玻璃纤维纺织片和一层发泡减震材料。厚度为  13mm ,能提供足够的支撑力。

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滑板轮胎采用长板专用 PU 轮胎,四个轮子中只有一个是电动轮。在这个电动轮里,整合了直流无刷电动机、刹车系统、动态转速检测系统、同轴行星减速齿轮箱。

电动滑板配有一个由 3D 打印技术而成的蓝牙遥控器,可以显示滑板的电量和状态信息,还能遥控滑板加速、减速和刹车制动;续航方面,最高可行驶 16 公里, 最高时速可达 30km / h;与传统的电动滑板不同的是,电池和电路板完全藏在面板内部,既趋同于其他产品的设计点又能保证行使安全。

电池、马达、螺丝都是 STARY 专属制造

成功融资后,陈正翔几乎把全世界所有的电动滑板都买了。为了研究每块滑板,都进行了设计原理的逆向工程。陈正翔告诉设计癖:他会花钱找专业人员来讲解,这样可以快速了解同行的设计想法。

思考其他品牌是怎么做,对产品进行分析,分析如何让商业效率高,知己知彼,再去想自己的产品从哪里位置做创新,还要考虑风险大小。

陈正翔说:其实大部分电动滑板产品设计的都差不多,因为行业小,没有那么多创新存在,全球统共不到十家公司。其中一半还是做 ODM 贴牌生产。STARY 团队一开始也按着其他品牌路线做出了一版电动滑板。

但同时问题也相继出现:为什么他们要花几百万和别人做一样的产品?这无论是从设计师个人表达欲,还是从产品角度差异化和优解方面来说,他们要做的应该是容易被消费者记住的产品,而不是和比人一样。既然钱和时间都不急,那他们就要将产品趋同于其他品牌,结果,他们自己第一台滑板砸了。

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Processed with VSCOcam with c8 presetSTARY 电动滑板

也许你会在上面几款不同的电动滑板图片中明显看出一点,在滑板底部有电池形状露出。这是所有电动滑板品牌没有去改进的地方。但陈正翔却注意到了,他开始思考为什么不能设计一个可以隐藏在滑板内的电池?

他们开始从科技论坛上搜集灵感,吸收很多功能结构的灵感,而苹果电脑就是灵感之一。在苹果电脑 Macbook Air 出品之前,很多电脑都是从后面插电池,所有电池采用的都是 18650 锂电池,因这种电池是能被大规模生产,而且价格很便宜,符合商业的量产符合工业化。但这也就是为什么电池规格制约了笔记本电脑不能比一些电池更薄。

当苹果电脑 Macbook Air 问世,很多人都会惊吓为什么电池能做的那么薄。陈正翔就开始借鉴苹果电池的设计思路,可苹果电脑不能弯的,滑板是要活动的,怎样才能即能弯曲受到外力冲击时又不会损坏?他开始思考什么东西既危险又能弯,在搜信息查资料,将思路定在了飞机的机翼上。

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Processed with VSCOcam with hb2 presetSTARY 弯曲电池

飞机机翼是具危险性的东西,里面灌有燃油,在飞行时的时候会上下摇晃,而且晃动的很厉害;机翼里面分舱体,舱体与舱体之间是有空间的,还能保持活动。随后他就按着飞机机翼的原理设计出一块可以弯曲上下摇晃也不会受损的电池。

把弯曲电池嵌入滑板内部,利用砂纸合理隐藏螺丝,在表面上你看不到螺纹存在,取而代之的是用哑光漆进行上色。因考虑到有散热问题,所以必须要做铝合金结构去分解。不仅如此滑板的螺丝也是  STARY 原创,市面上是没有出售这种「对敲螺丝」的。

被问及到,其他品牌为什么没有想到将电池嵌入滑板内的设计思维时,陈正翔告诉设计癖:其他品牌肯定也有想过在电池和外观融合做革新,但没有几个电动滑板品牌是肯花几百万去研究一块电池或者电机。这不是纯概念的问题,而是工程问题,打开机械书,机械原理都在上面,但能不能制作出来是个问题。

 

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pictofixed1铝合金结构

同时,为了让电动滑板更有滑板原汁原味的外形,STARY 滑板的桥和轴承都和标准滑板一样。在其他方面 90% 都是自己开模制作,包括轮胎。市面上大部分滑板轮子的倒角是圆的,因为圆倒角拔模、修模很容易。

但 STARY 的轮子采用的是方形倒角技术,所以他们在如何将方形倒角的轮子设计得更为合适的问题上,花费了很多时间去思考并制作,是非常需要工艺的技术活儿。陈正翔告诉设计癖:初期设计是很简单的,但在生产过程中不良品率会很高,早期考虑的没有那么细致,需要繁复尝试。

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wheels方形倒角轮子结构图

遥控器采用的是 3D 打印和 CNC 技术。因精密度高,材质硬。在装配方面需要快速进行,电路板和机械紧密配合,重点看看合适度,如果不合适需要立即改。

pichandsmaller电动滑板遥控器

STARY 电动滑板的另一大卖点是电机。当初在构思时就要考虑怎么可以减重、减少成本并且提高动力,还能让滑板从性能到外观都看起来很屌,陈正翔告诉设计癖:当然想要制作出一款很屌产品,是主要想法,但重要的还是为了要区别于别人口中的「山寨货」,以及展示给同行看。

因为消费者在面对这款产品时,有直观的感觉。他们注重油漆、表面材质、颜色。而同行设计师在看产品时会考虑工艺。每个设计师都喜欢做完的产品能被同行夸赞,这个因素会驱动你做这类的设计,为了让同行看到,陈正翔还会在电路板上会故意设计丝路图案,或者撕开砂纸之后也能看到底部图案。

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为了拥有自己独一无二的功能设计,他抱着叛逆的心态做了很多尝试,构建出很多版本,包括在赛道轮子里,都是由他亲自去尝试绕电机。

现在这套实施的方案还没人用过,因为谁也不确定后期会不会出现什么问题,但即便会有高风险存在,为了能做出一款区别于其他品牌的产品,也一定要尝试。

被商业「毒害」了,不得不妥协

其实在原本构思产品时,STARY 在权衡功能上进行了「阉割」。陈正翔告诉设计癖:商业在乎的是效率,钱多久能翻倍,是投资人唯一关心的事情。他们不在乎你做了什么,他们只在乎结果。

当你在做这件产品时就会不得不去考虑商业效率问题。举例来说,无印良品就是很好的参考品牌,它考虑到商业效率的问题,用大量统一材料制作出很多产品,没有太多浪费,这就是一种商业效率的表现,同时还能让消费者都觉得产品好,也能卖价钱。

STARY 就已经做了「我执」的阶段,当公司壮大时,会考虑效率问题。同时也会在很多产品构思和实施上牺牲很多,一开始 STARY 的标题语是以「最轻为主」,而让他们改变这句话的原因是初步构思和最后批量成产后的实物略有不同。

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其实他可以把滑板做很轻,但会同时牺牲下便捷性、性能、包括在极端情况下的特性。虽然设计的东西能获奖,但不一定是大众消费者所需要的。把东西做的 LOW 一点,各方面都能权衡,别人才愿意掏钱买。

因要考虑到在极端情况下、使用很久之后、或在遭受暴力破坏时和特别热、干燥、潮湿的环境下以及载重问题上,都能让电动滑板发挥很好的表现。陈正翔在最初设计产品时,无论在重量还是速度,都会报有高的参数,但批量化生产时,就会学做减法,选择更保守设计。

陈正翔告诉设计癖:毕竟,资本要的就是商业上的爆发性,所以要适当妥协。STARY 的新品动向目前还未知,但一定值得滑板爱好者们期待。

图片来源:陈正翔

这种电动滑板是否能成为大众的日常出行工具?

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留下评论 全部评论(5)

  1. 难民

    棒,中国年轻人,终于整出可以拿的出手的东西了

  2. sss

    我觉得平衡车比这个帅,更容易普及,这个滑板只能是小众玩家!

  3. Viki

    张艺兴~~~~

  4. 梅子
    梅子

    不错

  5. 友兰达
    友兰达

    早该有人站出来普及一下这种酷炫产品的设计好么……