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14 款横跨百年历史的经典豪车

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9 月 25 日晚 9:00,位于中华世纪坛当代艺术馆 B2 层展厅的《经典回顾:摩登时代汽车设计展》正式开幕,60 余辆跨越百年历史的经典豪华老爷车正式亮相。展出的汽车设计年代从 1906 年-1991 年,横跨近一个世纪,许多车型作为经典保留款也是首次在中国亮相。其中包括美国工业设计之父雷蒙德罗维的汽车设计作品、被称为「顶级轻皮卡」的 50 年代的雪佛兰卡米奥货车GMC、具有贵族血统的凯迪拉克经典车型等,囊括了众多出自世界汽车设计史上殿堂级设计师之手的经典杰作。

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为了更加明晰地剖析汽车设计美学发展的背后所蕴藏的历史信息。展览分为「百年经典」「豪华艺术」「流线设计」「梦幻时代」「时间车库」「互动创意」「未来汽车」七大板块,在经典车展示之外还增添了大量对汽车设计历史资料及 3D 打印技术展示,能够全方位了解汽车的经典设计以及未来发展。

「百年经典」

19 世纪末汽车发明以来,早期的汽车构造几乎完全来自于马车,它们从马车那里借鉴了自己的形状,成为「没有马拉的马车」,在随后的历史中,汽车用几十年的时间摆脱这位难缠的前辈。

1、R.E.O.

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年代:1910 年
这是一款四缸旅行车,已经具备的早期的汽车雏形,这个时期的汽车造型几乎是来源于马车,这款车的存世数量不超过 10 辆,堪称汽车设计史上的「活化石」。

2、UNIC 尤里克

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年代:1912 年
这款双门轿车完整地保留了元年设计配色及零部件,至今仍可正常行驶。造型依旧是延续了马车的形状,但驾驶室已经改为封闭空间。

「豪华艺术」

20 世纪 30 年代中期,拥有传统高贵气质及现代汽车设计语言的豪华车到达顶峰,这位现代汽车设计的「混血儿」,在渴望成为现代象征符号的同时也不愿意丢弃地位的象征。

3、凯迪拉克 V12—370A

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年代:1931 年

凯迪拉克 V-12 是凯迪拉克从 1931 年到 1937 年生产的一个款顶级轿车。所售车辆都采用定制车身,因此只生产了很少的数量。1931 年的 370A 型 V- 12 发布于 1930 年 10 月。 曾作为开路车出现在当年的印第安纳波利斯 500 英里大奖赛的赛场上。

4、福特 48 型车

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年代:1935年

1935 年,福特更新了车型并全线采用广受好评的 V8 发动机。保留了横向叶片弹簧悬架,但前弹簧前提至前轴前方,以获得更大的内部空间。车身降低,新的「平稳中心」座椅提供更好的舒适性。 从外观上看,前移的格栅,与车身融合度更高的翼子板都使得 1935 年的福特显得更加现代。

5、帕卡德 SUPER 180

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年代:1940 年

帕卡德汽车拥有「美国的劳斯莱斯」之称,1940 年帕卡德取代已停产的帕卡德双六作为其顶级的豪华车型。该车型的正确名称是定制超级 180。这款车是由帕卡德超级八 160 衍生出来的车型并与其共所有的机械结构包括 5.8 升 160 马力直列八缸发动机。

「流线设计」

20 世纪 30 年代「流线型」已经成为「现代」的代名词,统一车身外壳的概念已经成为普遍的现实。诺曼·贝尔·格迪斯(Norman Bel Geddes)虽然不是将空气动力学原理用于汽车设计的第一人,但他被誉为「流线型设计之父」。他创立的空气动力学和汽车外形之间的关系理论在两次世界大战期间加大的改进了现代汽车的概念。

6、雪佛兰豪华定制

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年代:1941 年

1941年,雪佛兰推出了全新的车身设计。隐藏式安全侧踏板,取代了传统的侧脚板。这一设计一直沿用到 1948 年二战之后。特别豪华的造型与 1941 年豪华大师的造型类似。前大灯融入到翼子板中,机械盖一侧拥有独特的镀铬铭牌设计。

7、水星 69M

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年代:1946 年

1946 年冒险家敞篷版是战后第一台经亨利·福特二世批准生产的车型。此时木质旅行车成为一种潮流。木材是结构性的,不只是一个嵌在车身上的。不同与旅行车,木制仪表是贴在金属框内的而不是木制框。

8、斯图特贝客-指挥官

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年代:1951年

二战后的斯图特贝克指挥官,是由著名汽车设计师维吉尔埃克斯内尔和 20 世纪美国工业设计教父:雷蒙德·洛威共同完成的作品。1951 年款的弹头鼻车头和镀铬饰条构成了独特的外观。

「梦幻时代」

20 世纪 50 年代,美国汽车大规模的制造,为设计带来了开放自由的想象空间,个性张扬的表达与象征主义发挥到了极致,汽车与当时流行文化之间的联系也发展到了顶峰。

9、别克 700 系列

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年代:1958 年

别克极限最早生产于 1936 年至 1942 年,随后又于 1958 年作为别克最顶级的豪华轿车恢复生产。装配了由 160 块方形镀铬组成的「时尚-艾尔」格栅,采用双头前车灯设计,以及极限车型独有的由镀铬包裹密封尾灯和由「达格玛」型后保险杠包裹的「双喷气机」倒车灯。当时售价比大多数凯迪拉克车型更加昂贵。

10、庞蒂克-博纳维尔

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年代:1958 年

博纳维尔在 1958 年成为了庞蒂亚克的一款独立车型,作为一个真正的性能车标配了星辰领袖选配的舒适豪华配件,这也使得博纳维尔的基本价格维持在一个较高的水平, 庞蒂亚克博纳维尔采用了太空时代风格的外形设计,双色漆面配合大量的镀铬。典型 50 年代选配,唯一不同的是筒式座椅选购,这也是肌肉车原型的标志之一。

11、雪佛兰-黑羚羊

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年代:1959 年

作为雪佛兰最有历史意义的汽车之一,黑羚羊是美国汽车界的传奇。凭借其舒适性,性价比黑羚羊确立了美式肌肉车的标准。

1959 年经过重新设计的黑羚羊成为美国汽车历史上外形最为出众的汽车之一。更长的车身,「蝠翼」后备箱盖,「猫眼」侧向泪珠尾灯。更大的格栅以及眼眉状进气口放在了车灯之间的位置,使其看起来更精简,更时尚。

12、别克-厄勒克特拉

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年代:1960 年

厄勒克特拉曾是别克旗下最具豪华设计感的汽车,一起高速及舒适性闻名。其配有皮质内饰,动力车窗,动力顶棚,豪华轮毂盖,外后视镜和安全套件。除此之外还有高级别克汽车全系标配的缓冲仪表板,动力方向盘,动力刹车,双速雨刷,双排气管。

13、宝马-艾塞塔

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年代:1961 年

艾塞塔是一款意大利设计的微型汽车,由许多国家特许生产,如比利时法国巴西德国以及英国。因为其蛋状的外观以及气泡型的玻璃,它被大众称之为「泡泡车」,这一名字后来用于采用类似设计的车辆上。

14、 斯图特贝客-阿文蒂

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年代:1963 年

1963 年斯图特贝客-阿文蒂,由美国工业设计之父—雷蒙德洛维以及他的团队用了短短几周的时间完成,其在当时看来大胆蒂设计风格对后来蒂汽车外形设计产生了重大影响。阿文蒂于 1962 年末问世,一经推出就立刻吸引了名流及大量消费者。为了展示汽车的性能,安迪格拉纳泰利驾驶着一辆事先准备好的阿文蒂创造了约合 273 公里/小时的记录。这意味着阿文蒂成为了当时世界上最快的量产车。

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北京国际设计周主题展览《经典回顾:摩登时代汽车设计展》在 9 月 26 日-10 月 7 日设计周期间向大众开放,每日展览开放时间为 09:30-11:00、14:00-15:30,设计周之后,展览将持续至今年 12 月31 日。

图片来源:摩登时代汽车设计展官方、设计癖现场拍摄

更多 2016 北京国际设计周报道,可以点击设计癖专题页面查看。

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