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日本水陆两栖的公交车,由世界上最会设计火车的人亲手打造

水陆两栖公交名为 Tokyo No Kaba,由日本富士急行公司推出,目前已经在东京台场正式运行。

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喜欢看日剧的人对台场这个地方一定很熟悉,它位于东京都东南部东京湾的人造陆地上,是东京最著名的娱乐场所集中地之一,是年轻人聚集的地方,很多日剧都在这里取景拍摄,尤其是彩虹大桥、调色板城大摩天轮等场景,通过日剧为很多观众所熟悉。

而 Tokyo No Kaba 的起点和终点都位于台场,它现在也成为台场旅游的主要交通方式之一。

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Tokyo No Kaba 全长约 12 米,重量不到 14 吨,最多可容纳 38 位乘客;巴士尾部有喷水式助推器,驾驶员通过操控微型舵,可以控制巴士的前进方向。

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在水中,巴士行驶的速度平均为 6 海里/小时,与普通的轮渡、轮船相比慢了很多,但是由于  Tokyo No Kaba 目前只是用来观光,所以这个速度就已经完全足够了。

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车身采取了船舱与公交相结合的设计。上半部分是普通公交车的样式,车内的格局与普通的公交车也是一样的,只不过,车内的窗户运用的是拉链式软玻璃。软玻璃又称 PVC 软质水晶板,具有耐热、耐寒、抗老化、耐重压、耐强酸碱、透光性好等特点,使用寿命也很长,非常适合经常下水的公交巴士。

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下半部分看,与船舱的形状一样,顶部是三角形的,以此来减小水流的阻力;车底部也跟船体一样,为了能在水中漂浮起来,设计成平面的底座。

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作为旅游巴士,Tokyo No Kaba 在陆地上会首先经过一段繁华的商业区,乘客会听到用汉、英、韩、泰、印度尼西亚 5 种语言进行讲解的导游,沿路还可以看到富士电视台大厦、丰田汽车馆、巨大摩天轮等标志性建筑。

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然后,经过台场海滨公园,巴士进入东京湾在水中行驶,等欣赏完风景之后,就按原路返回。最终,巴士的行程为 45 分钟,陆地上 20 分钟,水上 25 分钟。

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这辆巴士从早上 9:20 开始,到下午 16:20 结束,每隔一个小时一班,你可以在购物中心心「Aqua City」直接购票,也可以提前在网上预约。跟你乘客的年龄,巴士票价也不同:婴幼儿为 500 日元(人民币约 29 元)、4 岁以上小学生为 1700 日元(人民币约 99元)、中学生以上的成人为 3500 日元(人民币约 205 元)。

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据悉,这辆巴士的设计者为水户冈锐治,这个 70 岁的老爷爷被称为世界上最会设计火车的人,Tokyo No Kaba 的是为了迎接东京 2020 年奥运会而设计的,最近在台场运行的是第三个版本了,也许在 2020 年会有更先进的设计出现呢?你期待吗?

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图片来源:新设技

日本水陆两栖的公交,你怎么看?

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留下评论 全部评论(4)

  1. Jinmen

    女装尤长靖???

  2. JELENA

    千与千寻

  3. ‖浅浅一笑探紅唇

    毛病哦 中国有地方需要这种车?一下雨交通瘫痪 难道边上还有河道让你过的?

    1. 嫣然若夕

      你怕是不知道广东雨季什么样子!到处都是雨水积成的河!真的是河!在南方地区很适合用,尤其台风天积水走不了的时候!