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这个大叔厉害了,竟然发明可以提高10倍通行效率的新式立交桥

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不知道小伙伴们有没有注意到前几天海口出港车辆拥堵的新闻?过完年,大城市的 Lily、Mary、Jack 都要返城工作了,马路拥堵已经成为节后返城的一道必然「风景线」了。没办法,随着私家车的增加,不仅是节假日,平常工作日,堵车也已经成为了「日常」了。

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这不,这位伊江西大叔坐不住了,设计了一座新型立交桥,一座可以缓解交通拥堵的立交桥。

实际上,立交桥我们经常看到。而所谓立交桥是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁,主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。 但是,现在车辆多到就连立交桥都会拥堵,这不伊大叔看不过去了,设计了这新式立交桥,叫做直行立交交叉环岛交通桥。

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从远处来看,这个立交桥不同于我们常见的立交桥的设计。从桥的整体来看,它分为上中下三层,中层和下层是东西南北向垂直的直行车道,有趣的是,中层和下层立交桥不仅能够可以供车辆行驶,它同时在两边还提供了非机动车道和人行道。这样的设计实现了机动人、非机动车以及行人的完全分离,一方面可以保证通行,另一方面也不会造成拥堵和相互干扰。

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上层则是环岛,需要转弯以及中型以上的车辆需要在这层行驶。而且这一立交桥实现了 微型化的设计。

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为什么这个立交桥能够缓解交通拥堵的问题呢?一方面,将直行和转弯分开;另一方面,两层直行通道没有红绿灯设置,在这两种原因的结合下,可以最大程度的减少交通压力。

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别小看这个立交桥,据说它能够将通行效率提高 10 倍,同时它还获得了国家的专利。在交通拥堵已经成为常态的城市中,这一立交桥的设计可以减少交通压力,缓解拥堵。

图片来自:腾讯视频

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留下评论 全部评论(2)

  1. yu5757

    如果上方有一通道发生事故,后面车就会堆积,被迫从其它通道出口出去,增加绕行几率。而普通的通道只要从事故车辆侧面简单绕行即可。
    如果中心车辆太多,中心部分就会发生堵塞,导致其他三方都无法通行。只能在上方每个出口都设置红绿灯。
    如果上方的单行通道都扩成双车道,又会增加路宽。
    整体觉得还有待改进。

  2. 猫腻无限大丶

    这比较考验排水。。。