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3.99万美元起:特斯拉皮卡,火星style

 

2019 年 11 月 22 日 12:00,美国加利福尼亚霍桑市的特斯拉设计中心,特斯拉 CEO Elon Musk 正式发布了特斯拉皮卡 Cybertruck,这也是特斯拉身为一家美国汽车制造商真正的拳头产品。
 

01

火星皮卡特斯拉 Cybertruck

 

注意,火星并不是调侃。先来感受一下特斯拉 Cybertruck 炸裂的造型。

是的你没有看错,这不是概念车,这就是即将于 2021 年量产的特斯拉皮卡 Cybertruck

 

 

特斯拉在皮卡上一改此前追求极限的低风阻设计,通过流畅平滑的曲线来打造高性能轿跑的家族设计,180°大转弯换成了线条尖锐到凌厉的钢铁直男工程美学。如果不是 Franz von Holzhausen 全程在场,我会猜测特斯拉首席设计师已经易主。

 

 

 

 

内饰依然特斯拉,但从方向盘和座椅造型也能看出一些 Cybertruck 元素。中控大屏由 Model 3 的 15 寸增大至 17 寸。座椅为双排六座式布局。

 

 

 

 

02

特斯拉 Cybertruck 一共三个版本,基本配置及售价如下:

 

  • 单电机后驱:EPA 续航 250 英里(400 km),百公里加速(0-60 mph) 6.5 秒,极速 176 km/h,售价 3.99 万美元。

     

  • 双电机全驱版:EPA 续航 300 英里(480 km),百公里加速(0-60 mph) 4.5 秒 ,极速 192 km/h,售价 4.99 万美元。

     

  • 三电机全驱版:EPA 续航 500 英里(800 km),百公里加速(0-60 mph)2.9 秒!极速 208 km/h,售价 6.99 万美元。

 

 

03

大家最感兴趣的一定还是凌厉的造型,在发布会开始前,Elon 提到特斯拉 Cybertruck 增压版将作为登陆火星的官方用车。

 

 

在我看来,特斯拉 Cybertruck 是特斯拉彰显 Elon 末世情结最淋漓尽致的一款产品。这种情结在特斯拉之前的产品中已经多少能看出端倪。例如 Model S/X 上的「生化武器防御模式」,特斯拉纯电动半挂 SemiTruck 上的防核弹前挡风玻璃等等。

 

看了特斯拉官网对 Cybertruck 车身及车窗的介绍,我们会对这款产品有更深的认识。「几乎坚不可摧,这是我们能找到的最好的材料」。按照 Elon 的说法,Cybertruck 车身可防 9mm 子弹。特斯拉表示, Cybertruck 的车身是由 ULTRA-HARD 30X 冷轧不锈钢制成的。

 

 

眼熟吗?Space X 正在建造的星舰 StarShip,舰体使用了跟 Cybertruck 车身完全相同的材料。在 Space X 的规划中,星舰将于 2021 年取代猎鹰 9 号成为公司旗下主力火箭,并于 2022 年正式登陆火星。

 

 

 

04

那么发布会上演示失败的特斯拉装甲玻璃又是什么来路呢?

 

 

2014 年 5 月,Elon 把劳伦斯伯克利国家实验室的物理学家 Rosie Mottsmith 纳入麾下。

 

一开始,她负责特斯拉装甲玻璃的破坏性测试,从岩石到轮胎,Rosie 测试了前车可能掉落的所有物品对前挡风玻璃的伤害。而 Elon 给她的任务是:除了潜在的意外伤害,特斯拉装甲玻璃要具备应对进攻的防御能力。

 

 

几个月后,Rosie 团队自主研发了一种方便装填各种炮弹的大炮,对着特斯拉装甲玻璃轰炸进行破坏性测试。

 

最终的结果是,搭载在特斯拉半挂 SemiTruck 和皮卡 Cybertruck 上的特斯拉装甲玻璃可以防御一定程度的攻击性武器进攻。

 

 

所以,这不是开玩笑,这真的是火星皮卡 Cybertruck
 
 
05
不概念的概念车
 
发布会聊完了,我们来聊聊特斯拉 Cybertruck 诞生的背景。
 
2015 年 9 月,前宝马集团董事长、CEO Harald Krueger 说 Model X 「只是概念车」,旁边的特斯拉欧洲销售主管 Jochen Rudat 提醒他:Model X 在美国已经开始交付了。在特斯拉的概念里,没有「概念车」。
 
那么特斯拉 Cybertruck 呢?坦率地讲,在发布会开始前,我和 Harald Krueger 有着类似的担心。
 
就在特斯拉公布发布会日期后,特斯拉独立董事、Elon 的弟弟 Kimbal Musk 表示,特斯拉 Cybertruck 是特斯拉自 Model S 以来最让他感到激动人心的产品,Ta 一定会让你瞠目结舌。Elon 妈妈 Maye Musk 转发说,俺也是:)
 
Elon 本人在发布会前是怎么说的呢?
 

It’s gonna be like a really futuristic-like cyberpunk, Blade Runner pickup truck. It’s gonna be awesome.it’s gonna be amazing. This will be heart-stopping.

 

Ta 会是一款真正的未来派赛博朋克皮卡,《银翼杀手》皮卡车,awesome、amazing、heart-stopping……

最重要的是,他还补充了一句:如果这种前卫的设计在商业上不够成功,他会在未来考虑生产「更传统的皮卡」。
 
这让我担心:经历了 Model 3 在全球所向披靡的成功后,兵强马壮的 Elon 会不会醉心于他脑海中的「概念设计」优先,让皮卡产品本身的工具属性妥协?
 
结果大家都看到了,在 Elon 将他的前卫乃至科幻的「设计细菌」充分释放的前提下,特斯拉 Cybertruck 依然做到了全面领先于同级竞品的产品力。
 
 
06
7 年夙愿成真,真正的较量开始
 
众所周知,特斯拉打造纯电动半挂 Semi Truck 缘起于 Elon 和特斯拉汽车业务总裁 Jerome Guillen 的一次聊天。那么特斯拉 Cybertruck 呢?
 
2017 年 12 月 27 日,Elon 在回复网友时透露,关于特斯拉皮卡的核心设计和工程化元素已经在他心中打磨了五年,他迫不及待想要打造一款皮卡。
 
「打磨五年」,这是又一次 Elon 与生俱来的营销技能发作吗?
 
互联网有记忆。2012 年 8 月 1 日,特斯拉正深陷 Model S 产能地狱,Elon 第一次对外透露了打造特斯拉超级皮卡的想法。
 
时隔 7 年,特斯拉的团队规模从 2012 年的 2964 名增长到 2019 年的 48817 名,从一家只有一款量产车,财务状况濒危的创业公司发展壮大到三款量产车进入全球市场,拥有最激动人心的产品路线图的智能电动汽车市场领导者。
 
7 年后的今天,Elon 的夙愿终于成真。
 
 07
不过,为什么是 2012 年?为什么是皮卡?一个残酷的事实是:在过去的 7 年里,特斯拉从未对美国传统汽车巨头形成真正的威胁。
 
过去 7 年,特斯拉的销量从 2012 年的 30 辆增长到了 24.5 万辆。但回到美国本土,绝大多数人对皮卡对于美国轻型车市场的统治力没有概念。
 
在特斯拉的带领下,美国纯电动车市场的增长领先于全球市场。但连续 7 年来,福特 F 系列皮卡都以更大的增幅领先于美国纯电动车市场,处于绝对碾轧的领先优势。
 
事实上,自 1977 年以来,福特 F 系列皮卡已经连续 42 年卫冕美国最畅销车型。2018 年销量更是达到了史无前例的 90 万辆,是特斯拉全系车型全球年销量的 3 倍以上。
 
在美国轻型车市场销量排行榜上,福特 F 系列、FCA 的 Ram 皮卡和雪佛兰 Silverado 皮卡已经连续两年霸榜 Top 3,最低的销量也在 50 万辆以上。
 
 
08
反观 Model 3 所在的美国轿车市场,自 2014 年以来已经经历了连续五年的下滑。在日系低成本家用车和特斯拉 Model 3 的夹击下,通用福特 FCA 的轿车业务正在不断收缩战线(2018 年 4 月,财经媒体 CNBC 甚至以「正在消失的美国轿车」为题,警示美国轿车的没落),将更大的精力投入在利润率和市占率都占统治地位的皮卡 & SUV 业务上。
 
过去 7 年来,在通用福特 FCA 凭借皮卡长驱直入的时候,特斯拉却一直在不断萎缩的存量轿车市场作困兽斗。
 
今天,双方终于在最重要最核心的主战场皮卡市场正面相遇了。一方是久经考验、积淀深厚的传统巨擘,一方是从零开始,尚无败绩的第一性原理思维指导下的产品。
 
真正的,针锋相对的较量,我们期待已久。
 

你觉得Cybertruck会成功吗?

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