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世界上最轻、最小的电动车,就是这么牛 X

走在北京的马路上,一辆辆轻盈的电动车从身边优雅地飞过。在这个拼时间和速度的年代,公交车和地铁似乎已经沦为了「老弱病残」的行列,而轻巧的小型电动车也就堂而皇之地受到了年轻人的青睐。如果你还没见过这辆号称世界上最轻、最小的电动车,就让设计癖先带你一探究竟。

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A-Bike 的生产商声称它是「世界上最小最轻的电动自行车」。暂且不说里面有没有夸张的成分,通过图片你会发现,这辆车确实小的惊人,以至于骑在上面会有一种要压垮它的感觉(小瘦们就偷笑吧~)。

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再看看它的重量,仅仅 11.8 千克,也就一袋子大米重,相信女神也能轻松拎起来。为了达到紧凑的效果,A-Bike 充分利用伸缩管,使它能够轻易折叠起来,最后折成大约小行李箱的大小,拉着走吧~

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续航时间应该是用户最关心的一个问题了。车子这么小,续航时间自然大不了哪里去,但是也是够用了。电池上有个面板,可以通过按红色按钮打开或关闭马达,并配有 LED 灯来显示剩余电量。考虑到车子整体的大小,电池的设计也很小巧,而且易于拆卸,这个保温杯大小的电池能为 A-Bike 提供 25 公里的续航,充一次用来上下班足够了吧。

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除了续航时间以外,速度同样也很受用户的关心。它的最快速度是每小时 20 公里,倒也不快不慢。应该还有用户会担心,要是骑着骑着没电了怎么办?之前有看到骑小轮自行车的朋友,双腿蹬的飞快,却也抵不上人家大轮子来得洒脱。而 A-Bike 在这点上进行了优化,它的双链驱动让骑行者可以像骑普通自行车那样骑行,同时,前轮上的无刷马达还能为 A-Bike 提供电动助力。

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还有一个问题,这么小的轮子,遇到个坑坑洼洼的地方,岂不是就遭殃了。设计师也表示了,这确实是目前的一个问题,但是对于普通的电动车来讲,这也同样是个问题。既然车速没有那么快,也就要劳烦各位骑行者多看着点路,尽量避开那些坑坑洼洼。

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车子很 nice,价格为 1089 美元,现在正在 kickstarter 上进行众筹,感兴趣者请移驾。

虽然说现在小型电动车越来越受到年轻人的青睐,但是在中国,却不断地受到打压和封杀。中国汽车工程院院士,吉林大学汽车工程学院名誉院长郭孔辉先生总结道,封杀的理由如下:1.垃圾技术,指标落后;2.谁都能干,质量难控,太烂!3.混流交通,管理不便;4.铅酸电池、污染环境。

事实上,电动汽车并不是指标越高越先进越好,只要够用又经济科学就好。而生产厂家多了,可以进行筛选淘汰,好的还是有的。汽车这么庞大的群体都能管理好,一个小电动车怎么就无法管理了呢?关于电池方面,一百多年来上亿辆汽车都用铅酸电池,也没出什么问题,而且现在锂电池正在逐步代替铅酸电池,只是个时间问题。

那么将来小型电动车的发展前景如何呢?目前交通拥堵问题是全国各个城市不可忽视的问题,像北京上海这种一线城市的早高峰晚高峰,汽车往往是五步一小停,十步一大停,地铁虽快,却是肉夹馍式的挤法。在这种情况下,小型电动车可以轻盈地在城市间穿梭,行动自如,只要价钱合理,谁会不爱呢?


你觉得小型电动车会成为以后道路上的主流么?

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留下评论 全部评论(4)

  1. 恐怖的葱头

    没我设计的轻,我的才7.5kg,展开大小倒是差不多,折叠后25cm*17cm*40cm

  2. 除非这些贪官死光,不然就像以前只抓摩托车,不抓电动车,现在骑电动车的多了,又来抓电动车了。不抓贪官些上那搞钱?

  3. 壹 し 曲 ♡ 壹 ひ 离 ё

    我也这么认为的

  4. 爱游水噶君紫

    好贵