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超级高铁设计大赛:马斯克这次不仅说服了美国政府还成功拉拢了学生党

上周六,在德州 A&M 大学,超级高铁车辆设计竞赛(Hyperloop Pod Competition)的颁奖礼如期举办,此次比赛有来自全球 20 个国家的 124 支大学和高中队伍参加,其中包括来自中国的上海纽约大学。

特斯拉创始人马斯克(Elon Musk)在此次颁奖礼上作为神秘嘉宾出现,而此次竞赛也是由他提出,他这样说道:

「有次我被邀去做一场演讲,结果由于洛杉矶拥堵的交通,我迟到了半个小时,所以,我觉得我们的城市需要建造更多的隧道,因为隧道可以解决这个问题。隧道是伟大的,只是地上的一个洞,这并不难,但是如果你所在的城市拥有隧道,它将大大缓解交通拥堵,如果可以凿出很多层隧道,那么大城市的拥堵就能彻底解决。所以,我强烈建议修建隧道。」

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在颁奖礼上,美国交通部部长表示,在这个大赛刚被提出时他对此非常不以为然:「当我第一次听到 Hyperloop 的时候,我并没有什么兴趣,职业习惯告诉我这种提议不符合现实。我跟许多人讨论过这东西,觉得它面临着无法逾越的障碍。」

但后来,美国政府对此的态度有了改变:「但经过深思觉得,我们不仅有着继续发展传统交通方式的责任,还应该携手并相信拥有潜力的创新人士,向未来跃进,开拓广阔的天空。」他还告诉大家,美国政府支持马斯克提出的这种未来化的管道交通方式,并正在考虑为研究提供资金。

到底是一个怎样的比赛会使美国政府有这样的态度转变?

关于 Hyperloop

作为环保跑车公司特斯拉(Tesla)的创始人,马斯克除了拥有天才设计的才能,还有更多疯狂举动,从「火星绿洲」到他旗下公司 SpaceX 的「龙」太空舱成功与国际空间站对接后返回地球,每次的动作都足以引起轰动。

DingTalk20160202103102

而关于超级地铁(Hyperloop),马斯克首次宣布是在 2013 年 8 月,SpaceX 公司网站上发布的一份白皮书:第五种交通方式。这个白皮书中介绍,超级高铁(Hyperloop) 就是将运输乘客的列车舱置于一个接近真空的管道中,通过磁铁提供动力,时速可达到 760 英里,换句话说,从北京到上海仅需 1 小时,主要路线为加州区域。估计模型的成本是 60 亿美元,或 75 亿美元,并且能够运送货物。

显然 ,马斯克想通过超级高铁车辆设计竞赛将这个想法通过学生们实现。

hyperloop

作为一种比磁悬浮更加稳定、快捷的未来交通方式构想,虽然比磁悬浮更加经济,但也存在问题。当胶囊列车舱在一个低气压管道中高速行驶时,速度可接近音速,然而,气体的可压缩效应导致了 Kantrowitz limit 问题的出现,即速度一旦超过 470km/h,车辆与管道之间的距离就必须随着速度的加快而增大。目前的解决办法是空气压缩装置,其存在就相当于减少了车辆的横截面积,分散了空气的阻塞,能消除这种影响,还能制造出车底的空气垫(air bearing)。但是使用这种方法使汽车精准地抬离地面,目前的技术还无法实现。

马斯克还表示,明年 SpaceX 计划将继续举行一场设计竞赛,着重于管道。他表示,第一款商用的超级高铁应该是使用普通车轮,而不是磁悬浮或空气垫。目前 SpaceX 还没有与其它研制超级高铁的公司建立合作关系,但或许马斯克会在以后投资一家,或自己建立新公司。

大赛前五名获奖作品

第一名:麻省理工学院 Massachusetts Institute of Technology

Massachusetts Institute of Technology Massachusetts Institute of Technology2 Massachusetts Institute of Technology3

第二名:荷兰代尔夫特理工大学 Delft University of Technology

DingTalk20160202105142

第三名:威斯康星大学 University of Wisconsin

University of Wisconsin

第四名:弗吉尼亚理工大学 Virginia Tech University

Virginia Tech University

第五名:加州大学欧文分校 University of California-Irvine

University of California-Irvine2

你觉得这种超级高铁的模式能否改变交通拥堵现象?

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