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细微之处最动人:全新设计的电车扶手

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铃木启太的细腻情怀我们在富士山啤酒杯中已窥见一斑,今天设计癖将为大家介绍铃木启太为相模铁道株式会社的 9000 系电车重新设计的扶手。

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有别于传统把手非圆即方或者三角形状,铃木启太重新设计了电车扶手的形状。

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不厌其烦的原型制作,只为找寻最符合人体工学、贴合掌门的扶手设计。

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对于不同材质制成的原型进行多次打磨,体验手感,甚至连扶手的连接带材质都进行了仔细的筛选。

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电车扶手的重设计最终浮出水面。

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近似长方形的椭圆扶手简单优雅,表面处理得十分光滑,完美的曲线贴合弯曲的手指与手掌。

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不仅适合单人舒适地握持,双人握持也游刃有余。

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甚至利用了扶手与列车的连接带,创造出了更多的握持位置,在拥挤的列车上,减少了无处依靠的尴尬。

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全新的扶手已经投入使用,若你在日本,可以乘坐相模铁道株式会社的 9000 系电车进行体验。

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设计或许没有我们所想象的那么复杂,有时候它很细微,但却实实在在地改善着我们的生活。这就是设计的魅力所在吧。

更多好玩有趣的设计产品,请持续关注设计癖为你带来的最新报道。

图片来自:Product Design Center

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留下评论 全部评论(13)

  1. 5235

    一般啊,两个人一起握不太可能

  2. 匿名

    不得不说,就是喜欢日本的设计,生活的细节可以做到极致,而在国内生活细节上,用起来总感觉在凑合

  3. 匿名

    反正我是觉得我们中国的那个手指样的握环我分分钟讨厌。

  4. 匿名

    能改变长度,真是设计到我的心坎里了

  5. ander

    再考虑如何让摇晃感降到最低这也是重点,所以原先3角构型能把重心力集中一起,降低摇晃感,也加强人脚的重心,分解其他造成的压力。我会设计成一个有弧度的等腰梯形,其他不变。谢谢~~

  6. 匿名

    没有觉得改善很多

  7. Dawn Chang

    其实很想说,尽可能地减少扶手的晃动,抓的人就会轻松很多,铃木先生抓过了手柄,但是真正坐过电车吗?

  8. 匿名

    其实很多时候,好的设计都是在细节上体现出来的

  9. 匿名

    说得很厉害,真有那么大的改善吗?动不动扯到人体工学。。。真是够了。

    1. Пётр
      wrbking

      人体工学研究的本是人体各部位细微的东西,扶手与手指掌面的贴合应该算是人体工学范畴吧?

  10. 匿名

    哪放广告…

    1. Пётр
      wrbking

      你的意思是咱们扶手上都有一个广告位吗? o(╯□╰)o

      1. 匿名

        对啊 地铁都有的