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YD 2016:清华美院杨旭「用买鞋的方式去买车」

6 月 15 日开幕的清华大学美术学院毕业设计展,设计癖的记者也来到现场观看。眼花缭乱的汽车和游艇模型现代感十足,有水路两用车、VR 内饰展示,甚至还有一辆真车。然而其中最能吸引眼球的一款,反而一辆看起来完全不具「现代感」和「未来感」的车。看完其他毕设作品再来看这个汽车模型,有一种大鱼大肉的油腻之后喝下一碗蔬菜粥的感觉。这辆以「互联网定制模块化多功能电动车」为题目的毕设模型 Linker 来自一个叫杨旭的学生。

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杨旭毕设作品「互联网定制模块化多功能电动车」Linker

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杨旭和他的两辆展示作品

有趣的想法

「通过变换,变成几种车型,我觉得这个实际上是很有趣的一点」,杨旭的导师、清华大学美术学院教授张雷这样评价。通过移动驾驶舱在底盘上的位置,杨旭的车可以是 SUV、皮卡、轿车,甚至是 MPV 和跑车,「比如我开上 SUV 出门,接上我朋友,我朋友好多好多行李,特别高,特别重,我这时候就可以把车变成一个皮卡就可以走了」。

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杨旭对多功能的设想

「其实车身和跟驾驶室,可以当成是盒子的摆放来设计,电车的电机一般放在底板上,没有了燃油车的发动机,驾驶舱的移动空间会变得灵活」,杨旭告诉设计癖。「其实我的切入点是『互联网造车』,最初想做 SUV,那时候刚好看到皮卡开放进京的新闻,觉得电动皮卡很少人做,而且发现皮卡跟 SUV 最大的差别其实是在驾驶室的位置,所以就想到融进来一起做」。

除了可变换的「多功能」,「互联网定制」和「模块化」是这辆车另外的两个亮点。「我觉得体现互联网的最大的特点的,就是互联网的『开放』的特点。加上网上购物,是跟互联网、跟人最贴切的, 也是最能决定外形的」,杨旭告诉设计癖,「于是后面又想到高中买耐克的鞋,有定制的,就找出了网址,看了一下,里面的鞋哪块哪块怎么选。鞋和车不都是外面的造型吗,为什么不把他加进去」。在杨旭的设想中,整个车被划分成不同的模块,每个模块都是独立可拆装的,包括后视镜、车灯。损坏之后也可以独立购买相应模块进行更换。如果你愿意,也可以像换手机壳一样定制一个新的样式,去代替之前的那一部分。

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杨旭对「互联网定制」和「模块化」的设想

而张雷对此的阐述就更加的清晰、理性,「他这绝不是一拍脑门想出来的,他在北京阿尔特设计公司实习的时候,人家给了他很现成的通用汽车的底盘,就是一个很平坦的底盘,再加上四个轮子。轮毂电机,电机都在轮子上,这个壳子上放什么东西都行,只有操控的线路连上,转成卡车,装成货车都行。不是凭空形象,是基于很真实的记忆在做」。

汽车:其实就是从 A 到 B

虽说当初是被调剂进入了汽车设计专业,但他并没有排斥这个专业,而是相当用功。这种用功并不体现在 58 天造真车这种大开大合的动作上,而更多体现在他对汽车和汽车设计细致入微的思考和践行上。当被问及如何理解汽车设计时,他的第一句话就否定了这个问题,事实上,他拒绝「理解『汽车设计』」。他说:「你说让我理解汽车设计,我倒更想说把它变成说是交通工具设计。汽车本身太局限了,它最本质就是把人从 A 移动到 B 的工具。我觉得未来汽车这个东西,它会越来越弱化,尤其是『汽』字,渐渐就会没有了,最主要的是车,甚至是交通工具,交通工具包括汽车,也可能是电动车、滑板车,或者是助力自行车。大一听建筑系李久太老师的讲座,其中有一句话特别有意思,他说什么是『设计』,『设计』就是,设一个计去解决一个问题。不单是我画插画,我就画个插画,做汽车的,我就是去设计个汽车,设计师不光是在这一个领域,他是可以去发现一个问题,去解决一个问题的。所以,说汽车设计,不如说是交通工具设计,它最终关注的那个点,不是美,而是人。」

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Linker

杨旭自己给汽车设计的品牌就是来自他以上的理解,「Link 是『连接』的意思,连接两地,为了拟人化情感化,加了一个『er』。标志的设计是从车的两个轮子和轴距之间取的灵感。汽车从侧面看是两个圈,中间一个杆。轮子和底盘是这个车行驶的核心,而且另一方面,做成一个大圆一个小圆,是想让它有一个发展到成熟到壮大的意思」。

他知道自己一定不会是什么风格

杨旭是班长,在处理班级事务方面,他被张雷总结为「有奉献精神的独生子女」,在与设计癖沟通时,也尽显耐撕特质。但是当话题进行到他不喜欢的汽车设计风格上时,他的声音明显低了下来,甚至带着点不屑,他用词相当直白,「四个轱辘就是四个立着的板材,是没有造型的。我认为好的造型是 360° 的,就是从哪个角度看,都是有造型的。我觉得点、线、面、体,越往上越高级,『体』才是做造型的基础,是做到最上面的一个」,他提起曾经刻意改变风格却不太成功的和同学合作的「中国汽车设计大赛」参赛作品时这样说道。

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和同学司牧雨、李屹楠合作的「中国汽车设计大赛」参赛作品大众「HUNDER SOUL GT」

「我做的东西肯定不会让人看着特别有攻击性」,杨旭告诉设计癖。他认为一个好的设计师必须能设计各种风格的车,除了「稳」和「润」,他也说不出自己有哪些特点,但他很清楚自己不会往哪个方向走。

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英国 NOBLE 公司赞助设计的 NOBLE FIDELITY

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自己设计的 RENAULT D-VISUAL X95

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以「海龟」为灵感的速度形态课题

从他的作品中可以看出,连最具有「未来感」的车,都没有张扬的影子在。而且在和 NOBLE 合作的那一款车中,他更是以中国古典的「玉如意」作为灵感,想要传达「温润如玉」的「润」的感觉。在包括毕设 Linker 在内的所有作品中,这是杨旭最喜欢的一个,因为他觉得这款车最大地呈现出了他所选的意象,最好地表达了他的想要感觉。

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NOBLE FIDELITY 灵感来源

「我们也一直也在探讨,什么样的车做出来有中国的感觉,中国元素是不是就是个京剧脸谱。这个东西我也在努力地避免,也在找更合适的点,不是装饰这个车的,而是这个车的造型整体上来说有一种不一样的感觉」,杨旭说。

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制作 NOBLE 胶带图的杨旭

事实上,在 Linker 的设计中,杨旭也加入了「中国元素」,这次使用的是「圆」。「我看了很多中国自古以来的设计,其实『圆』这个元素,在中国的各行各业的设计都在应用,而且是自古以来,比如说陶瓷、建筑,其实都是有圆的元素。所以我想把『圆』的感觉加到里面,能不能体现是一个中国设计师设计出来的东西」。所以,杨旭以「圆角」和「直线」的相结合作为 Linker 的设计语言,但他始终觉得没有呈现出满意的感觉。

你不太知道他脑袋里在想什么

「不按常理出牌」是设计癖第一眼看到 Linker 就挥之不去的对杨旭的印象。大三的速度形态课题,他以「海龟」作为灵感,「动物里我就喜欢乌龟,觉得这东西好养活,活得时间还长,吉利。做速度形态嘛,不是别人那种特别有冲劲的速度。其实海龟这东西虽然看着慢,在海里游起来速度并不慢,甚至比很多鱼还快,我想说的是这种造型在水里面的感觉,哪怕把空气动力学的一些东西加在里面也都是合理的」。

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选修工艺美术课之后设计的首饰

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入围「中国珠宝首饰设计制作大赛」的首饰设计「印」

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杨旭漆器作品「天地洪荒」

另外一个有点惊艳的想法来自他因为给分高而选修的工艺美术课程。「汽车内饰上,目前有木纹的、3D 打印的,为什么不能用漆艺呢。漆艺完全可以做到比钢化玻璃更亮的效果,上面可以增加更多的材质,比如可以往里面镶那种金片银片、金粉银粉,或者是蛋壳、鲍鱼壳,可以做出更好的效果,比拿一块现有的东西贴在车上,会更有意思」,在工艺美术课上接触了漆艺的杨旭发现了新的爱好,也催生了新的想法。

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杨旭

杨旭现在已经保送了本专业的研究生了,他说会在接下来的三年里尝试看看如何把漆艺和汽车内饰结合在一起。他还会继续写歌、看日漫、打「英雄联盟」、打台球和朋友出去喝酒、设计首饰。谁也不知道这个因为从小就喜欢组装小机器人、做小玩意儿讨女孩欢心而选择设计专业的高材生会哪天又有了什么新奇的想法,但是,希望若干年后,我们都能打开 Linker 的网站,像定制 Nike 一样定制这样一辆可以随心所欲变换形态的电动车,当然,内饰最好选择漆艺的。

图片部分由杨旭提供,部分来自设计癖

杨旭的车,你最喜欢哪一辆

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留下评论 全部评论(6)

  1. Reginald•soong

    1.通过车管所的检查很麻烦
    2.若不法分子利用车外观可变,会带来负面影响

  2. WaichoiPo

    你长得还可以 你说的大概都对吧

  3. MJLI

    用漆艺坐车的内饰已经不可以用奢侈来形容了。。。

    1. 友兰达

      那应该用什么来形容

  4. 虎斑猫

    作品成熟的令人可怕

    1. 友兰达

      这是意思呢