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摩拜单车发布升级版,车身真的变轻了

mobike 摩拜单车本着「让自行车回归城市」的设计理念,简洁的「公主车」造型,加上识别度非常高且独有的橙色轮毂,迅速渗透进北京、上海、广州、深圳等多个城市,成为众多行人眼中便捷的共享交通工具。

自从它出现后,就被各路媒体和体验者关注。从很多体验者的文章中可看出,摩拜单车第一代产品可谓是经过了被人「又爱又恨」大量吐槽的成长过程。例如车身过重、没有车筐、座椅太低又不能调节、座椅太硬、找车难等问题。上个月摩拜又推出了 Lite 轻骑版自行车,但因投放量太少,能真的体验到新车的机会并不多。

11 月 16 日,摩拜单车发布了第一代经典款和 Lite 轻骑款的「升级版」。从实体产品细节中可看出摩拜此次是「有备而来」,摩拜单车两款升级版都吸取了广大使用者的反馈建议,在原本「一切以功能为主」基础之上更加提升便捷度。

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摩拜单车的设计师拥有 21 年制造欧美自行车的经验。在此次发布会他提到,第一代升级版从外观上仍然保持了以往的简约设计风格,最大的改变是从功能便捷性方面。摩拜单车升级版安装了车筐、座椅调至成升降椅、原本支撑架也换了铝合金材质、摩拜自主研发特有的碟刹电机技术、还添加了报警功能,保留了原有的智能锁核心设计,最主要的是车身重量相比第一代减轻不少。距离新出不久的 Lite 轻骑版也进行了升级,而在外观上最大的变化就是更换了车筐颜色、轮毂、轮胎。

1.外观区别小,车身重量轻

设计癖先后拍下了摩拜单车的旧版和新版进行对比。从外观上来看,摩拜单车第一代和升级版并没有很大的区别,仍然保留摩拜「将复杂隐藏于车内」的设计语言。使用过摩拜单车的人都会反应车身过重,从现场试骑能够明显感觉到,摩拜升级版的车身重量明显减轻,比摩拜第一代旧版骑得更轻便。

摩拜单车的设计师提到,这是因为之前的摩拜单车从骑行安全因素考虑,车身采用飞机铝材质,这种材质可以让单车的使用寿命达到 20 年之久,但为了让升级版的车身变轻,不得不在成本上进行调整。

webwxgetmsgimg9 摩拜单车第一代旧版webwxgetmsgimg1 摩拜单车第一代升级版147717401530697241 摩拜单车 Lite 轻骑款旧版webwxgetmsgimg12 摩拜单车 Lite 轻骑款升级版212P04205_0 摩拜单车 Lite 轻骑款旧版轮毂、轮胎webwxgetmsgimg4 摩拜单车 Lite 轻骑款升级版轮毂、轮胎

2.增加镂空车筐

没有车筐的单车确实很不方便。摩拜单车设计师说到,之前第一代摩拜单车是因为没有找到合适的车筐,而升级版的车筐设计考虑到为了避免堆积污垢问题,采用了大镂空并显得大气的造型,而且是和自行车龙头连在一起,不会像传统自行车那样,使用时间长了会出现松晃的情况。

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3.单手可调高座椅

为了帮「大长腿」们解决非常不适应摩拜单车座椅的问题,摩拜在升级版的座椅上安装了无需扳手,在任何一个高度,一只手就可升降的座椅。摩拜单车设计师表示,这种座椅设计,全球共享单车里摩拜是第一家使用这种方式。在现场设计癖有观看到,有的女性体验者可能力气过小或是没有找到按压的技巧,在单手调至座椅时很困难,双手需要大力才能按压。

摩拜单车的车座很硬,也是多次被指出的问题,但在发布会上摩拜单车创始人胡玮炜也提到,采用这样的材质和硬度是为了避免下雨天会有积水,浸入到座椅里「湿屁股」。

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webwxgetmsgimg 摩拜单车第一代升级版升降座椅

4.铝合金支撑架

摩拜单车的支撑架从第一代产品就区别了传统自行车的弹簧设计。传统自行车的支撑架弹簧会露于支架表面,为了避免划伤,摩拜单车一直采用将弹簧隐藏进在内部的设计,而在此次升级版中,支撑架延续了「隐藏设计」的方法改换了原本材质,选用了铝合金材质的支架,因为这种材质会让支架更加坚固稳定,从材质和颜色也更显「档次」。

webwxgetmsgimg6 摩拜单车第一代旧版支撑架webwxgetmsgimg3 摩拜单车第一代升级版支撑架

5.自主研发碟刹

为了让摩拜行使公里更远,更安全,摩拜品牌自主研发了新的碟刹装置。碟刹方面(刹车)不需要进行维护,而且行驶公里能达到 10 万公里。从摩拜单车升级版中可看出,近乎解决了所有之前广大使用者提出的难点。是否还会再有新的问题出现,这还要等升级版正式投入市场才能进行「检验」。

webwxgetmsgimg5 摩拜单车第一代碟刹旧版webwxgetmsgimg1 摩拜单车第一代碟刹升级版

除了这些问题,大家可能更关心的是出行是否方便、找车难、或者是好不容易找到车发现是报修车等愁人的问题。在摩拜单车发布会上请来了专通互联网大数据的专业人士王鹏,为我们讲述了对于未来出行模式的发展方向,以及自行车在城市中的使用率的发展趋势。

从他提供的交通数据报告中可以看出,北京交通堵塞问题是个令人干着急的老大难问题,但就因这些私家车处于增长的同时,也构成了更多的人需要被边缘化的自行车。虽然以现在来看,摩拜单车大部分还是供人闲暇时刻使用较频繁,但从「争取时间」角度来看,「自行车 + 地铁」将会成为 80% 人群的急需交通工具,优势越发显著。

webwxgetmsgimg8 摩拜单车 APP 截图

对于上班潮汐、找车难等问题,王鹏也提到现在摩拜单车覆盖率不大,目前还在观察。之后摩拜单车会进行构化地块,根据对地块进行研究,由性质决定交通需求,通过互联网的大数据了解未来将会有多少新需要,根据针对性进行单车投放。

图文来源:设计癖拍摄

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留下评论 全部评论(9)

  1. 什么时候能进东莞,腿短好难受

    1. 什么时候能进东莞,腿短伤不起

  2. 吃饭睡觉不打豆豆

    扫个二维码愣是扫了我5分钟之多,研究太久。果断放弃

  3. 浪子

    挺好的

  4. 耐心君。

    单从外观看起来开始走炫酷风了。感觉不错呀~

  5. 表示更重要的是服务器的稳定性,今早儿服务器挂了5分钟,导致上班迟到。。。

  6. 124537689

    第一代实在是太难骑了

  7. 梅子

    从来没有骑过的路过

  8. 主要是骑久了,地面不平坦搞的屁股太痛了,座椅太硬了,要是有弹簧支撑的座椅就好一点,深圳的路太烂了