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跟日本这个无气胎比,摩拜ofo的轮胎都弱爆了

也许你们不记得,在三十年前,我国可被誉为单车大国。不过,如今我国早已变成了汽车大国了。但是,画风要转一下了!随着共享单车的兴起,自行车再次成为大家很重要的出行工具之一。因为,在最后一公里的问题上,还是只有自行车和电动车可以解决这个问题。

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但是!要定期为自行车和电动车的轮胎充气是不是一件很恼人的事,而且充气过程中还需要进行维护延长它的寿命,这件事可不是一件容易的事。所以啊!普利司通就给大家带来了一个福利:不用充气的轮胎。

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估计很多小伙伴不知道普利司通是干什么。先给大家普及下普利司通,它是一家来自日本的公司,创立于 1931 年,是世界上最大的轮胎及橡胶产品生产商,也是世界轮胎业三巨头之一。

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普利司通的这款无气单车轮胎的灵感起源于他们 2011 年为小型机动车设计的无气轮胎,而之所以为小型车设计这款轮胎是为了可以实现轮胎能免更换的目的,同时还能够间接减少机动车的碳排放。六年之后,普利司通将这个理念应用在单车上。

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其实从外观上来看,这个轮胎和普通的自行车轮胎没有什么太大的区别,它的内圈分了两层,轴心依旧是辐状结构,外圈是橡胶条,但是在内圈和外圈之间比较不同,是一层密度非常高的热塑树脂辐条圈。

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普利司通表示这是一款利用回收材料设计的,计划将在 2019 年量产。那么问题来了,如果国内的共享单车未来用了这些轮胎会发生什么样的变化呢?

首先来说说用的比较多的摩拜单车,第一版摩拜单车采用的是超硬实心轮胎,抗震功能很差,耐用性也不好;第二版摩拜单车用的是打孔的实心胎,减震效果好了很多。但是说实话,它们和这款日本的无气胎还是差了些,材质上,这款无气胎更加轻便,因为不是实心胎也少了很多运营维护的烦恼。其次来讲其他很多单车应用的还是实心胎,既需要考虑减震的问题,还需要定期充气维护,麻烦的同时运营成本还高。

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想象一下,如果摩拜单车、ofo 这些单车都用了普利司通这款无气胎,会有什么样的改变,不夸张,盈利肯定会增加,因为少了维护成本呀。那你认为如果共享单车用了这款无气胎后,会有什么好处呢?

图片来自:toutiao

对于自行车轮胎你有什么要求吗?

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留下评论 全部评论(7)

  1. 这个胎不是在美国军方的车身上用了么····好久的事情了

  2. 维护难度高 成本高

  3. 其实设计上摩拜感觉挺不错的简洁明了,上面的自行车放公共空间感觉容易塞满淤泥!
    ①非常不易清洗。有人清洗吗?没人发现这些问题?
    ②可以省材料做出来的东西,为何要搞得这么形式装饰化

  4. 灬途謎ζณۗۗۗۗۗۗۗ

    想不明白为什么那些人要去破坏,我感觉是那几个单车牌子相互破坏的,恶性竞争!我就遇到过,在外工作,自己给宿舍拉了条移动的网线,第二天起来就被电信的人剪断了,又叫了移动的人来接,第三天又给我剪了!!!

  5. 叨客特专业安利萌妹

    摩拜单车的轮胎太硬了~超级难骑。

  6. 用这样的轮胎,就不会被人破坏了,我家附近的小黄车全都给破坏了,每天下班地铁站附近没有一辆是能骑的,要不就是放气,要不就是扒胎的

    1. 15111079710

      对于某些人来说…除了轮胎以外还能够破坏的东西很多!名牌…把手…座椅…